Info Motor Terkini, Harga Motor Bekas Honda PCX 150 dan Yamaha Nmax

TRIBUNLAMPUNG.CO.ID - Berikut ini info motor terbaru, harga motor bekas PCX 150 dan Yamaha Nmax.

Untuk harga motor bekas Honda PCX 150 saat ini berada pada kisaran Rp 20 juta.

Harga motor bekas untuk Honda PCX 150 memang masih tergolong cukup mahal dibanding motor bekas Honda lainnya.

Namun, tentu sepada dengan spesifikasi yang ditawarka oleh motor Honda PCX.

Berikut harga motor bekas untuk Honda PCX 150  dilasir dari GridOto.com.

Baca juga: Info Motor Terbaru, Simak Program Menarik Pembelian Motor di PT Bintang Kharisma Jaya

Honda PCX 150 CBU (2014): Rp 24,7 juta

Honda PCX 150 CBU (2015): Rp 27,6 juta

Honda PCX 150 CBU (2016): Rp 28,6 juta

Honda PCX 150 CBU (2017): Rp 29,5 juta

Honda PCX 150 ABS (2018): Rp 27,5 juta

Baca juga: Info Motor, Sederet Keuntungan Beli Motor Honda di PT Bintang Kharisma Jaya Lampung Bulan Ini

*Disclaimer

Harga dirangkum dari pedagang motor bekas area Jakarta dan sekitarnya.

Harga tergantung kondisi kendaraan.

Daftar harga disusun berdasarkan data yang diterima hingga 12 September 2021.

Merawat Honda PCX 150

Tips merawat motor Honda PCX 150 agar tetap prima menemani aktifitas setiap hari.

Motor ini menyasar konsumen yang menginginkan motor matic yang sporty, terutama untuk kalangan remaja.

Tak hanya unit barunya yang cukup banyak penggemar, motor bekas Honda PCX 150 pun banyak dicari konsumen.

Bagi Anda yang menyukai sepeda motor sebagai alat transportasi untuk menunjak aktivitas keseharian, ada beberapa hal yang perlu menjadi perhatian. Terutama untuk memastikan kondisi motor Anda tetap prima.

Termasuk untuk Anda yang memiliki sepeda motor Honda PCX 150. Berikut beberapa tips untuk Anda yang memiliki motor matic Honda PCX 150.

Baca juga: Info Motor Terkini, Tips Merawat Motor yang Kerap Bepergian Jauh

Dalam mengganti aki motor Honda PCX 150, Anda dapat melakukanya cara dengan mencopot terlebih dahulu cover plastik penutup aku yang berada di bawah jok Honda PCX 150.

Setelah itu anda harus membuka baut pengikat aki dengan obeng plus.

Setelah itu anda tinggal mecopot aki di Honda PCX 150 anda dan memasang dengan yang baru.

Honda PCX 150 sendiri dibekali dengan aku GS Astra berjenis Maintenance Free (MF) dengan kode GTZ64.

Aki ini punya kapasitas 5 Ah, dan sudah digunakan pada skutik-skutik Honda yang memiliki fitur Idling Stop System seperti Vario 150/125.

Selain aki, anda juga harus memperhatikan Throttle position sensor (TPS) Honda PCX 150 yang sering eror karena waktu pemakaian.

TPS Honda PCX 150 yang eror adalah akibat karena motor yang dijalankan pada rpm yang tinggi.

Penyebab TPS Honda PCX 150 eror adalah karena kotoran berupa debu bahkan sludge yang memasuki area throttle body (TB).

"Penyebab kotornya pada area TB dan TPS berasal dari filter udara yang sudah kotor tapi dibiarkan," buka Muhammad Ikim, pemilik RI Matic Shop and Service, bengkel spesialis yang sering menangani Honda PCX 150 melansir dari GridOto.com.

"Kotoran yang sudah menumpuk di filter udara itu kemudian terdorong kemudian terhisap masuk ke dalam throttle body dan akhirnya menutupi TPS," beber pria yang akrab disapa Ikim ini.

Kotoran berupa debu atau bahkan sludge (kotoran basah) juga bisa menyumbat throttle valve atau koin pada TB.

"Hal itu berimbas juga pada bukaan koin TB yang menjadi enggak maksimal, efeknya Honda PCX 150 brebet dan tenaga seperti tertahan karena tidak mampu mencapai rpm tinggi," jelas Ikim.

Pengguna Honda PCX 150 bisa menggunakan filter udara racing yang memiliki pori-pori lebih besar daripada filter udara bawaan motor Honda PCX 150.

Efek penggunaka filter tersebut dapat meningkatkan performa motor karena udara yang masuk ke mesin lebih banyak.

Namun anda harus rajin memeriksa kondisi throttle body alias TB sebab rawan kotor.

Jika TB kotor maka solusinya area TB dan TPS harus dibongkar dan dibersihkan.

Harga Yamaha Nmax

Bagi Anda yang berniat membeli sepeda motor matic bekas dari Yamaha Nmax hal ini perlu disimak.

Sepeda motor Yamaha N-Max menjadi sepeda motor matic yang banyak diminati. 

Tak hanya terlihat sporty, sepeda motor matic Yamaha N-Max pun terlihat sangat dijalanan.

Sepeda motor matic ini dirilis pada 2015 silam, dan langsung mendapatkan sambutan yang baik dari konsumen.

Tingginya minat konsumen pada sepeda motor matic Yamaha N-Max, membuat pemesan harus inden.

Banyak dari konsumen yang kemudian beralih ke Yamaha N-Max bekas pakai.

Untuk harga baru, Motor matic Yamaha N-Max terbilang cukup mahal.

Ini juga berpengaruh pada harga jual motor bekas untuk N-Max. Kisara harga Yamaha N-Max bekas saja masih mencapai Rp 10 hingga Rp 20 jutaan.

Melansir dari GridOto.com, berikut harga motor Yamaha N-Max bekas.

Yamaha N-Max 155 ABS (2015): Rp 16,5 juta

Yamaha N-Max 155 Non ABS (2015): Rp 16 juta

Yamaha N-Max Non ABS (2016): Rp 16,3 juta

Yamaha N-Max 155 ABS (2016): Rp 16,8 juta

Yamaha N-Max 155 ABS (2017): Rp 17,3 juta

Yamaha N-Max 155 non ABS (2017): Rp 18 juta

Yamaha N-Max 155 ABS (2018): Rp 18,5 juta

Yamaha N-Max 155 Non ABS (2018): Rp 19 juta

Yamaha N-Max 155 ABS (2019): Rp 21,4 juta

Yamaha N-Max 155 Non ABS (2019): Rp 20,8 juta

New Yamaha N-Max (2020): Rp 26 juta

*Disclaimer

Harga dirangkum dari pedagang motor bekas area Jakarta dan sekitarnya.

Harga tergantung kondisi kendaraan.

Daftar harga disusun berdasarkan data yang diterima hingga 12 September 2021

Untuk pengguna Yamaha N-Max anda harus waspada karena ada komponen yang jika rusak maka akan membuat kerja semua komponen CVT kurang optimal.

Oli atau pelumas dapat membuat area CVT pada motor matic bekerja kurang optimal.

Hal itu karena oli yang masuk ke dalam bagian CVT bisa membuat kampas ganda dan komponen lain di CVT menjadi slip.

Tidak hanya itu saja, oli juga dapat membuat area CVT anda kotor dan berantakan.

"Paling sering oli masuk ke area blok CVT dari sil kruk as atau sil as pulley depan," ujat Yoga Ningrat, owner bengkel yang sering jadi langganan bikers Maxi Yamaha, Yoga Motoshop (YMS) melansir dari GridOto.com.

Sil yang terbuat dari karet ini, fungsinya sebagai penyekat oli di crankcase dengan area CVT.

"Biasanya kalau buat Yamaha NMAX yang berumur, oli bisa rembes dari sil as pulley depan itu," lanjutnya

Oli yang masuk ke CVT ini membuat kinerja part di dalamnya akan tergangu.

Contohnya saja dapat membuat kinerja roller terganggu yang akhirnya dapat mengganggu bukaan pulley di depan.

"Kalau misalkan terendam banjir hingga setinggi CVT, air juga bisa masuk dari celah-celah sil as pulley depan yang sudah retak," sambungnya.

Selain itu bagi pengguna Yamaha N-Max yang bongkar windshield untuk mengganti windshield aftermarket atau sekedar membersihkannya haru hati-hati karena mur yang mengikat dudukan baut windshield Yamaha N-Max mudah rusak.

Hal itu karena mur bawaan N-Max terbuat dari bahan karet dan di bagian dalamnya terdapat draft.

Karet inilah yang biasanya cepat getas atau pecah.

Solusi yang bisa anda lakukan adalah menggunakan mur yang berbahan besi kuningan uang jauh lebih kuat dibandingkan mur bawaannya.

Cara memasangnya pun cukup mudah, anda tinggal melepaskan windshield dan bodi depan.

Setelah itu anda lepaskan 4 buah mur bawaan dan [asar 4 buah mur yang baru dan kencangkan.

Lalu setelah selesai anda tinggal memasang kembali bodi dan windshield seperti semula.

Setelah menggantinya anda tidak perlu takut mur anda jebol lagi ketika dibongkar.

Baca juga: Info Motor, Honda CB 100 Jadi Si Cantik Rupa Habiskan Biaya hingga Rp 40 Juta

Untuk harga mur yang terbuat dari kuningan ini bisa dibeli dengan harga Rp 60 ribu untuk 4 buahnya. ( Tribunlampung.co.id / Reni Ravita )