MotoGP 2021, Marc Marquez Mengendarai Honda RC213V-S Sebagai Motor Latih

Kemiripan dengan RC213V terlihat jelas, RC213V-S memiliki sasis, swingarm, dan mesin yang sangat mirip.

Akan tetapi semuanya dilakukan penyesuaian dan perubahan teknis untuk membuat model 'S' lebih cocok di jalan raya.

Tidak diragukan lagi, perbedaan terbesar antara mesin MotoGP dan model 'S' adalah mesinnya.

Model S tidak mewarisi sistem katup pneumatik, melainkan memiliki sistem katup pegas koil konvensional yang pada akhirnya menghasilkan daya yang jauh lebih sedikit.

Perbedaan besar lainnya adalah gearbox pemindah gigi mulus yang tidak dimiliki RC213V-S.

Perubahan tersebut berarti bahwa model 'S' mengeluarkan 159 tenaga kuda dalam trim standar dan 212 tenaga kuda dengan track kit terpasang.

Bandingkan itu dengan motor spesifikasi Grand Prix penuh pada saat itu dan diyakini bahwa RC213V 2013/2014 menghasilkan suatu tempat di wilayah 240-250 hp.

Jika Anda harus meringkas RC213V-S, itu adalah superbike yang sangat istimewa.

Ini adalah contoh terbaik dari MotoGP yang diterapkan di jalan rayaa.

Itulah sebabnya dalam 6 tahun sejak dirilis, kami telah melihat begitu banyak pengendara yang menggunakannya sebagai motor pelatihan.

Sasis yang kaku, yang sangat ramping berkat mesin V4, membuat model S ringan dan flickable.

Hal ini berarti memberikan sensasi paling dekat dengan motor GP yang bisa didapat pengendara tanpa mengendarai yang sebenarnya.

Plus, Anda mendapatkan bonus tambahan bahwa V4 adalah variasi screamer lama yang membuatnya terdengar seperti Honda kuno.

Keseluruhan ide 'MotoGP ™ untuk bersepeda di jalan' bukanlah sesuatu yang baru juga.

Ducati melakukannya pada tahun 2008 ketika Desmosedici RR mereka dirilis.