Tak Memenuhi Syarat, 9 Kapal di Bawah 5.000 GT Tidak Layani Penyeberangan Selat Sunda

TRIBUNLAMPUNG.CO.ID, BAKAUHENI – Sedikitnya ada sembilan unit kapal roro yang tidak lagi beroperasi saat aturan bobot kapal minimal 5.000 GT diterapkan.

Pembatasan bobot kapal yang beroperasi di lintasan Selat Sunda ini tercantum dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 88 Tahun 2014 tentang Pengaturan Ukuran Kapal pada Penyeberangan Merak-Bakauheni.

Menurut Ketua Gabungan Pengusaha Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (Gapasdap) cabang Bakauheni Warsa, saat ini di lintasan penyeberangan Selat Sunda ada 69 kapal feri yang beroperasi.

Sebelumnya ada 12 kapal yang bobotnya masih di bawah 5.000 GT.

Namun, tiga kapal dinaikkan bobotnya menjadi di atas 5.000 GT.

Artinya, tersisa sembilan kapal yang belum memenuhi syarat.

“Kita sendiri belum mendapatkan kepastian terkait dengan penerapan aturan Permenhub Nomor 88 Tahun 2014 tersebut. Pada awalnya informasi yang kita dapatkan tanggal 23 Agustus mendatang. Tetapi sampai saat ini belum ada konfirmasi resmi tentang kepastian penerapan aturan terebut dari Gapasdap pusat,” ujar Warsa, Rabu (31/7/2019).

Warsa mengatakan, sejauh ini belum ada konfirmasi lebih lanjut dari Kementerian Perhubungan terkait penerapan aturan itu.

“Sepertinya untuk tanggal 23 Agustus mendatang, belum akan diterapkan aturan Permenhub Nomor 88 Tahun 2014 tersebut. Karena sejauh ini belum ada surat resmi, baik dari Kemenhub maupun dari Gapasdap pusat,” kata dia.

• Batasan Bobot Kapal Diharapkan Tak Pengaruhi Pelayanan Penyeberangan

• 2018, Bobot Kapal di Bakauheni Minimal 5000 GT

Terkait jumlah kapal yang ada di lintasan Selat Sunda, ia mengatakan, tidak akan berpengaruh terhadap pelayanan penyeberangan.

Menurut Warsa, 60 kapal berbobot 5.000 GT ke atas saat ini sudah cukup untuk melayani penyeberangan.

Dari jumlah tersebut, empat di antaranya melayani Dermaga Eksekutif Pelabuhan Bakauheni dan Merak.

“Ada 60 kapal yang bobotnya 5.000 GT ke atas. Dimana empat di antaranya di Dermaga Eksekutif. Ada 56 kapal melayani dermaga reguler. Ini cukup. Karena setiap hari hanya ada 30-33 kapal yang beroperasi. Masih ada 23 kapal yang standby (menunggu),” terang dia.

Humas PT ASDP cabang Bakauheni Saifulahil Maslul Harahap mengatakan hal sama.

ASDP sebagai operator pelabuhan penyeberangan siap jika pemerintah akan menerapkan aturan tersebut.

Saat ini, kata dia, di Pelabuhan Bakauheni ada enam dermaga.

Ada lima dermaga yang melayani penyeberangan reguler.

Rata-rata satu dermaga melayani lima kapal setiap harinya atau 30 kapal yang beroperasi setiap harinya.

Untuk port time (waktu sandar), kata dia, pada dermaga reguler sekitar 45 menit dan sailing time (waktu penyeberangan) 2 jam.

“Dermaga-dermaga kita bisa disandari kapal dengan bobot 5.000 GT ke atas. Kita siap jika memang nantinya aturan pembatasan bobot kapal yang beroperasi akan diterapkan,” ujar Saiful.

Rencana pembatasan bobot kapal yang beroperasi di lintasan Selat Sunda mendapatkan tanggapan beragam dari para sopir.

• Kapal Roro Meledak, 1 Orang Terlempar dari Atas Kapal, 10 Korban Alami Luka Bakar Serius

Mereka berharap pembatasan bobot kapal tidak memengaruhi pelayanan.

“Sebenarnya untuk kita yang terpenting ketepatan waktu pelayanan saja. Kalau untuk kapal, jika yang beroperasi kapal-kapal besar, tentu lebih baik. Asalkan tidak berdampak pada waktu pelayanan yang justru menjadi lama,” terang sopir truk bernama Bambang.

Hal sama disampaikan Marbun, sesama sopir truk.

Menurut dia, hal terpenting adalah perbaikan pelayanan, terutama di atas kapal.

“Selama waktu pelayanan tetap seperti saat ini, tidak ada persoalan. Apalagi jika waktu pelayanan bisa lebih cepat lagi, akan lebih baik lagi,” katanya. (Tribunlampung.co.id/Dedi Sutomo)