Melihat Jembatan Selat Sunda di Shanghai Tiongkok

TRIBUNLAMPUNG.CO.ID, SHANGHAI - Rencana pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) pernah menjadi isu publik yang sangat seksi. 

Ketika itu, JSS direncanakan dibangun dengan panjang 31 kilometer dan menelan anggaran sekitar Rp 225 triliun. 

Sayang, gagasan Prof Sedyatmo sejak tahun 1960 itu hingga kini hanya jadi angan-angan, meski sudah pernah dilakukan prastudi kelayakan di zaman pemerintahan SBY.

Kisah Jembatan Selat Sunda menjadi ironi jika melihat dengan kepala mata sendiri Jembatan Donghai yang menghubungkan Shanghai di daratan dan pelabuhan laut Yangshan.

Tanpa banyak wacana dan perdebatan, Jembatan Donghai sepanjang total 32,5 kilometer dibangun pada 10 Desember 2005, selesai hanya dalam waktu tiga tahun, dan mulai dioperasikan pada 1 Mei 2008. 

Berapa biaya pembangunan jembatan ini?  Hanya Rp 11,4 triliun.

Rombongan pemred dari Lampung, yang mendapat undangan dari Konjen Tiongkok di Medan untuk berkunjung selama 7 hari di Tiongkok, sempat melalui Jembatan Donghai dalam perjalanan dari Bandara Hongqiao menuju Kota Shanghai, Kamis (15/8).

• Hebatnya Tiongkok, Kereta Peluru hingga Tol Menembus Perut Gunung

• Motor Listrik Penguasa Jalan di Tiongkok

Jembatan Donghai sempat menjadi “yang terpanjang di dunia” sebelum rekornya pecah oleh Jembatan Teluk Hangzhou sepanjang 36 kilometer.

Kini rekor dipegang oleh Jembatan Grand Danyang-Kunshan sepanjang 164,8 kilometer.

Jembatan Donghai dibangun untuk menghubungkan Shanghai dengan Pulau Yangshan. 

Pulau ini sendiri dikembangkan menjadi Pelabuhan Peti Kemas Yangshan Deepwater Shanghai. 

Pelabuhan dibangun di atas pulau berbatu yang diratakan, kemudian direklamasi. 

Pelabuhan ini sering jadi benchmark pelabuhan di tanah air.

Sungguh menakjubkan melihat dan merasakan Jembatan Donghai yang membentang atas laut dengan dua jalan pararel. 

Lalu membayangkan sedang berada di atas Jembatan Selat Sunda yang menghubungkan Bakauheni di Lampung dan Merak di Banten.